» Hay veces, que una moto se te mete en la cabeza y no eres capaz de olvidarte de ella. Eso me paso con la Breaking Limits de A.C. Calella Custom tras el MOMAccm. Quizás porque siempre me han gustado los caferacer hechos con Sportsters o lo radical de sus líneas… no sé. La realidad es que sentí la necesidad de escribir sobre ella «

partes

carroceria

Para la carrocería se contó con German Derbidson, un auténtico mago con el metal. Este creó un conjunto de cuatro piezas compuesto por un largo, plano y anguloso depósito de gasolina; un colín monoplaza, que hace las veces de depósito de aceite; un corto guardabarros delantero; y una minúscula cúpula, en la que va alojado un faro de la alemana LSL. Todo ello pintado por Bip Bip en un elegante color titanio mate que contrasta con el rojo del chasis. Para que la posición conducción no desentonará se montaron mandos claramente deportivos. Para las manos se instalaron unos semi-manillares, con puños y mando de gas rápido de ITR; una bomba radial de freno de Accossato, con depósito de fluidos Rizoma; y una palanca de embrague también del fabricante italiano. Para los pies, la elección fueron unos mandos atrasados firmados por Chainsikle.

reconocimiento

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